Необычные маршруты прокладывают логисты по восточному побережью Чёрного моря.
«Такого не было никогда, но сейчас это происходит. В Грузии огромные пробки на перевалочных пунктах. Там уже отреагировали повышением цен на транзит грузового транспорта, но это не сдержит грузы. Сейчас активно разрабатывается направление Каспийского моря. Я считаю его одним из самых перспективных для грузопотоков в Россию. Дальний Восток работает достаточно неплохо сейчас — грузы пошли по железной дороге из Владивостока. Для тех, кого устраивает подождать две недели-месяц — в принципе это неплохой вариант», — рассказал генеральный директор ИА Infoline Иван Федяков.
Турцию как посредника между Азией и Европой также используют сейчас многие российские транспортные компании. Регулярные контейнерные перевозки из Турции, например, запустили «Деловые Линии». Через страну они привозят в Россию (вначале в порт Новороссийска) товары со всей Европы морем, используя контейнеры. Так выходит на 25% дешевле, чем перевозка наземными ТС, и в среднем в два раза быстрее.
«За последние месяцы спрос на доставку грузов через Турцию вырос в среднем на 30%», — отмечают в «Деловых Линиях».
